鲅鱼圈正式走进了高铁时代

       2012年12月1日，哈大高铁正式开通运营，鲅鱼圈正式走进了高铁时代。一年间，鲅鱼圈市民与高铁近距离接触，体验着高铁的现代，享受着高铁的便捷。
　　高铁开通初期，很多热心的人会特意来到鲅鱼圈站，不是乘坐高铁，而是为了近距离亲眼目睹现代化高铁车站的恢宏大气。很多好奇的人会特意登录12306网站，急迫地买下一张鲅鱼圈至营口东的短途车票，体验一下高铁列车的速度与舒适。一时间，“高铁”这个词汇成为各大媒体的头版头条，走进了人们的日常生活中。虽然高铁来到鲅鱼圈的时间相对迟缓了一些，但在这个充满活力的城市，我们毫不迟疑地张开双臂、热情拥抱、诚然接受并很快适应将高铁融入我们的生活当中。
　　对生活在鲅鱼圈的所有人来说，这是一个全新的历程，新建筑、新设施、新服务、新体验，高铁缩短了城市间的时空距离，大连、沈阳、长春、哈尔滨四点一线，东北地区铁路货运能力得到进一步释放，关内外经济社会发展的交流与融合得到进一步提升，对于推动振兴地方经济、促进东北三省乃至全国经济社会发展具有重要作用和深远意义。
　　时值哈大高铁开通一周年之际，让我们一起回顾哈大高铁给鲅鱼圈这座城市、给生活在这里的人们带来的变化，展望刚刚起步、正在蓬勃成长的高铁时代。
　　改变一：鲅鱼圈—沈阳通勤上班，坐高铁实现了
　　中午11时30分许，在鲅鱼圈高铁站候车大厅里，稀稀拉拉没有多少乘客，一位男子坐在候车大厅的座位上，正摆弄着手机。见记者过来搭讪，他放下掌中的手机侃侃而谈。他自我介绍，姓高，是一家房地产公司的负责人。“公司总部在沈阳，所以我每周至少两次往返于鲅鱼圈和沈阳间。”高先生说，以前自己开车往返。他对自驾和乘坐高铁的费用和时间算了笔细账。高先生座驾是“2.4”排气量的本田轿车，开车往返鲅鱼圈和沈阳，仅过路费往返是150元钱，他的车百公里耗油量是10升，往返鲅鱼圈至沈阳两地间的路程是500多公里，来回需要耗油50升，油钱是300多元，再加上过路费，自驾费用需要达500多元钱。除了费用成本以外，时间成本更是“昂贵”。按照时速每小时120公里计算，加上中途休息，往返时间需要4个多小时。“沈阳那边的事情一多，当天肯定回不来！”
　　而高铁开通后，他经常乘坐至沈阳的高铁，路途用时1小时，将近13点就到沈阳，13点30分就会到公司。要是快的话，用一下午的时间将事情处理完，晚上就能往回返。往返二等票价不足200元。无论从时间还是费用上，都节省不少。
　　值得一提的是，高铁订票也非常方便，电话和上网就能把票订了。“到点来车站，取票上车就能到达目的地，太方便了！ ”高先生这样感慨道。
　　改变二：把“旅游冲动”变成“旅游行动”
　　高铁改变的不仅仅是人们的出行习惯。哈大高铁的便捷性，更催生了周末旅游和自助游的火热，一时间“说走就走”开始流行起来。利用周末或小长假，冬季去北方滑雪、到哈尔滨看冰灯、来鲅鱼圈吃海鲜泡温泉，完全成为可能。由于高铁的高速度，外出旅途时间大大缩短，原来往返需要两三天的行程，现在“早出晚归”一天就可以实现，犹如上班一般。随之带来改变的是，旅客携带的行李逐渐减少，火车站里大包小卷的少了。
　　市民王女士已经早早定下了计划，在儿子放寒假时，带他去哈尔滨看冰灯。“孩子没坐过高铁，正好让他体验一下。”王女士计划周五晚上赶到哈尔滨，利用周六、周日两天在冰雪大世界及周边好好玩一玩，回来时则根据时间可选择高铁或飞机。“现在出行方式太快捷，利用周末就能走好几个地方。”王女士说。记者采访了解到，像王女士这样有冬季周末出行计划的人不在少数。
　　在年初举行的“东北高铁（3+11）旅游合作高峰论坛”上，辽宁省旅游局副局长应中元表示，高铁的开通使东北三省的旅游合作时代真正到来，促进东北三省的旅游进入“高铁时代”。吉林省旅游局副局长林天说，哈大高铁为旅游者提供更多的选择，把“旅游冲动”变成“旅游行动”，让“潜在的旅游者”变成“现实的旅游者”。“高铁时代带来了旅游产业的虹吸效应。”鲅鱼圈旅游网编辑整理

——鲅鱼圈正式走进了高铁时代