探寻营口港巨变的根源,营口港的"店小二"

　在党的十八大召开前夕，记者走基层来到我国沿海发展最快的港口之一营口港。世纪之交的2001年，记者曾经到过这里，10年之后再次踏上这个祖国纬度最高的海港，第一个感觉就是这里的变化太大，发展太快了！
　10年前营口港还只有两个港区、20几个生产泊位，现在已经拥有4个港区、70多个生产泊位。2001年港口货物吞吐量是2000多万吨，集装箱吞吐量才20多万标准箱。2011年吞吐量超过了2.6亿吨，集装箱量突破400万标准箱。10年前港口从业员工是6000多人，年人均收入是1.7万元，现在员工已经超过两万人，年人均收入已达到5.5万元。
　来到码头长度4公里、堆场面积超过500万平方米的集装箱码头，其壮阔、恢弘让记者为之震撼，这么长的集装箱顺岸码头，在国内也是屈指可数。营口港2007年进入亿吨港口行列，2010年突破两亿吨，从亿吨到两亿吨用时3年。
　那是什么原因使这个10年前名不见经传的小港一路走来发展如此之快呢？带着疑惑记者深入码头作业现场，深入生产班组，深入营口港的客户之中探寻根源。
　通过深入调查，记者感到，营口港的快速发展和巨大变化原因很多。全国人大代表、营口港务集团董事长、党委书记高宝玉说，营口港的发展和变化得益于辽宁省委省政府和营口市委市政府的领导与支持，得益于国家经济建设稳健发展、对外开放不断扩大的良好环境，得益于广大客户的信赖与合作，得益于集团领导班子的思想解放和开拓创新，更得益于集团广大员工的拼搏与奉献。
　这位大学毕业就投身于营口港建设的领军人总结的十分准确。每个环节对于营口港10年巨变都至关重要。然而记者通过调查却发现了更为重要的一个内因，这就是营口港的服务，营口港人崇尚和追求的“店小二”式服务。
　“店小二”理念的由来
　2007年，营口港人正向亿吨目标冲刺，百年梦想指日可待。充满自豪感的员工们在工作中自然而然地流露出一些骄傲情绪，在客户面前，有的员工服务态度明显不如以往。
　经过深思熟虑的高宝玉在班子会上提出，我们马上就要实现亿吨，但是我们要告诉员工，不能骄傲，不能忘记我们是从辽河里走出来的小港，不论营口港今后发展有多快，都不能做港老大。我们一定要发扬光大新时期营口港的“店小二”式服务精神，为客户服好务。
　在干部大会上，高宝玉总结道，营口港的服务一直以来就是“店小二”式服务，过去我们为了跑货源、跑项目、跑资金，大家都非常谦恭，不论接卸新货种、新船型，不论客户提出什么要求，只要合理，我们都会千方百计地满足。这就是“店小二”式服务。这是营口港的传家宝，港口越是发展大了，我们就越要发扬光大“店小二”精神。
　他坦言，在客户面前，我就是营口港的“店小二”。
　他要求集团宣传部门在营口港报发表文章，宣传营口港的“店小二”精神。
　营口港报连续发表7篇署名文章，七论发扬光大新时期营口港的“店小二”式服务精神，全港上下反响强烈。各基层单位纷纷自发地组织讨论。多数员工赞同集团的号召，也有人觉得提法欠妥。有人说大庆是铁人精神，青岛港叫振超精神，听起来就令人振奋，我们却叫“店小二”精神，有点低下。还有的员工说，“店小二”也有缺点和不高尚之处，如唯利是图，看人下菜碟等。
　高宝玉说，“店小二”是旧时的产物，自然有其糟粕，但是我们要发扬光大的是新时期营口港的“店小二”精神。营口港今天要成为亿吨大港了，有的同志感到“店小二”精神有点低下，那么如果我们的吞吐量还是1000万吨、100万吨，是不是我们就能接受“店小二”呢？如果是这样，那么我们今天强调发扬光大“店小二”精神，以“店小二”命名我们的服务，就更有必要了。
　经过一两月的大讨论，全港上下对“店小二”的提法和“店小二”的服务理念统一了思想，达成了共识。现在营口港的每一名员工都把自己能够成为营口港的一名“店小二”而骄傲。形成了一个人人争当“店小二”，打造营口港“店小二”式服务品牌的浓郁氛围。
　人人争当“店小二”
　在营口港，不论是码头作业现场，还是业务大厅，不论是客户前来办理业务，还是内陆游客到此观海看港，到处都能看到营口港“店小二”的身影，感受营口港“店小二”式的服务。记者虽是走马观花，但所见所闻，在心生感动的同时，似乎看到了营口港巨变的内因所在，这里选取几个“店小二”的小故事与读者分享。
　某日，一集装箱卡车坏在营口港集装箱码头闸口外，司机打电话给港内场地控制员，急称：能否帮忙卸下箱子拉进港里，否则来不及装上正在作业的这艘船就误大事了。
　场控员战春玉听罢，立即调车帮其卸下箱子运到码头装上船。听说该司机跑了一天的路，饭还没有吃，便将给自己女儿买的生日蛋糕送给了这位饥肠辘辘的司机。
　某客户常年驻在营口港开发区（营口港所在地），一日突患感冒高烧不退，营口港保税物流公司业务员宋兵兵得知，放弃假日里与未婚妻家人的团聚，陪着这位客户去医院看病并垫付医药费。回到客户住所，又是订餐又是买水果，陪护客户一直到病愈。
　某日，一位第一次到营口港运粮食的客户来到营口港粮食公司了解走货业务。公司保管站站长邴志砚详细地向她作了介绍，客户很满意。可是临走时她对小邴说，我的第一车货到港时，你能不能到场帮忙？
　邴志砚爽快地答应：没问题。
　没想到客户第一车货到港时是一个深夜。
　当客户来到现场看到邴志砚时，感动不已。
　到过青岛港，去过天津港，青岛港有一个许振超，是当代产业工人的楷模；天津港有一个孔祥瑞，是蓝领工人的杰出代表，而营口港有一群“店小二”，他们是国企决胜千里立地擎天的脊梁！

——探寻营口港巨变的根源,营口港的"店小二"